埼玉県で建設機械(重機)・フォークリフトの出張＆溶接修理-リマン部品（再生品）でコストを抑えることも

溶接も現場対応！中間マージンが無い修理工場ダイレクト価格

埼玉県の出張修理エリア

さいたま市、川越市、熊谷市、川口市、行田市、秩父市、所沢市、飯能市、加須市、本庄市、東松山市、春日部市、狭山市、羽生市、鴻巣市、深谷市、上尾市、草加市、越谷市、蕨市、戸田市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、新座市、桶川市、久喜市、北本市、八潮市、富士見市、三郷市、蓮田市、坂戸市、幸手市、鶴ヶ島市、日高市、吉川市、ふじみ野市、白岡市、伊奈町、三芳町、毛呂山町、越生町、滑川町、嵐山町、小川町、川島町、吉見町、鳩山町、ときがわ町、横瀬町、皆野町、長瀞町、小鹿野町、美里町、神川町、上里町、寄居町、宮代町、杉戸町、松伏町、東秩父村

ショベルカー	クレーン付きトラック	ダンプカー
ホイールローダー	ブルドーザー	ロードローラー
ダンプトラック	モーターグレーダー	フォークリフト
高所作業車	大型トレーラー

コマツ	クボタ	日本キャタピラー	コベルコ建機
三菱重工	日立建機	ヤンマー	加藤製作所
タダノ	酒井重工業	トヨタL&F	住友建機
古河ユニック	諸岡	HIAB	三菱ロジスネクスト

	当社	メーカー	一般的な会社
中古車修理	◎	△	◎
出張で修理	◎	△	〇
出張で溶接	◎	△	△
対応メーカー数	多数	✕	△
純正部品以外の活用	◎	△	△
整備保証	◎	◎	△
持込部品	◎	✕	△
全メーカー部品販売	◎	✕	△

会社概要

マップ

沿革

昭和22年（1947年)	横浜市鶴見区に池田内燃機工業所（現池田内燃機工業株式会社）を設立。初代社長：池田義治
昭和30年（1955年)	鶴見工場新設 株式会社小松製作所　指定工場となる
昭和39年（1964年)	株式会社クボタ　指定工場となる
昭和43年（1968年)	小田原工場新設 自社製品第1号　ブルドーザ整備機器 国産初のローラ・アイドラーの半自動肉盛溶接機開発、販売
昭和44年（1969年)	金沢工場新設
昭和57年（1982年)	自社製品第6号　油圧ショベル用アタッチメント 舗装路面剥離破砕機　ロードタイロンの販売開始
平成13年（2001年）	創立60周年
平成16年（2004年）	小田原工場閉鎖 代表取締役社長に池田進が就任
平成18年（2006年）	創業者　池田義治　逝去　96歳
平成19年（2007年）	小田原工場跡地をすかいらーく　グラッチェガーデンズ小田原鴨宮店としてオープン (現在は、から揚げ専門　から好しとして、業種転換し営業中)
平成26年（2014年）	本社事務所　鶴見工場内に新設　本社鶴見工場とする
平成27年（2015年）	金沢工場　閉鎖　売却
平成28年（2016年）	新会社　㈱SIホールディングス　設立 池田内燃機工業㈱の100%株式保有する
平成29年（2017年）	創立70周年 (初の全社員でコマツ粟津工場見学、金沢社員旅行 開催する)
令和元年（2019年）	自動車整備専門学校　小山学園より新卒者　外池君 1名　採用する
令和2年（2010年）	創業者　池田義治　生誕110年を記念して 「創業者　池田義治の足跡」をAmazonで出版する

工場内作業風景＆取り扱い重機

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埼玉県で建設機械（重機）を使用する場合の情報

埼玉県内の主な道路工事です。

高規格幹線道路

圏央道（C4）久喜白岡JCT ～ 大栄JCT 〈4車線化〉
※埼玉県内該当は久喜白岡JCT～五霞IC

国道4号 東埼玉道路（八潮JCT～松伏町田島）〈一般部〉

国道17号 新大宮上尾道路（与野JCT～上尾南IC 8 km）〈自動車専用・高架〉

一般国道バイパス

国道17号 上尾道路（桶川市 ～ 鴻巣市 約9 km）〈4車線化〉

国道17号 本庄道路（本庄市沼和田 ～ 深谷市岡 6.1 km）〈Ⅱ期〉

交通安全・無電柱化ほか

国4・16・17・298号の交差点改良（町谷四丁目ほか）、歩道橋更新、電線共同溝など

埼玉の道路工事で建設機械が故障したら出張修理をご利用下さい。

道路工事や舗装工事で使用される主な建設機械

1. ブルドーザー:
   • 土を押し出しながら敷きならすための機械です。排土板（ブレード）を装備しています。
2. モーターグレーダー:
   • 敷きならしや描き起こしをしながら整形するための機械です。仕上げ精度が高いです。
3. タイヤローラー:
   • 地面に圧力をかけて締め固めるための機械です。アスファルト舗装の際に使用されます。
4. ロードローラー:
   • アスファルト混合物を敷きならすための機械です。タイヤローラーと同様に締め固め作業に使用されます。
5. アスファルトフィニッシャー:
   • アスファルト混合物を敷きならすスクリードを備えた自走式の機械です。

埼玉県で建設機械（重機）を運搬する際の道路の混雑状況

1. 日本道路交通情報センター（JARTIC）:
   • JARTICは、高速道路や一般道路の道路交通情報を提供しています。渋滞予測や開通予定なども公開されています。
2. ATIS交通情報サービス:
   • 埼玉県の一般道路の渋滞や事故情報をチェックできるATIS交通情報サービスがあります。
3. 国土交通省の渋滞情報:
   • 国土交通省のウェブサイトでは、都市高速道路や一般道路の渋滞情報を提供しています。

埼玉県内で重機が事故を起こしやすい場所

1. 事故危険箇所検索マップ:
   • 国土交通省が提供している事故危険箇所検索マップでは、各都道府県の事故危険箇所の一覧を表示できます。神奈川県内の事故危険箇所も確認できます。
2. 事故多発交差点マップ:
   • 日本損害保険協会が提供している事故多発交差点マップでは、全国47都道府県で人身事故が多発した交差点のデータをまとめています。神奈川県内の交差点も含まれています。

埼玉県内の工業団地

以下の工業団地ではフォークリストを中心に多くの建設機械が使われています。点検・整備・メンテナンスはお任せ下さい。

ブロック	団地名	所在市町村	規模 (ha)*	主な集積業種・特徴
南東部	東埼玉テクノポリス	吉川市・松伏町	35.8	印刷・物流・金属表面処理など約30社
〃	草加八潮工業団地	草加市・八潮市	52	プラスチック成形・食品包装など軽工業主体
〃	草加工業団地	草加市	46	金属・ゴム製品の中小企業が集積
〃	越谷流通団地	越谷市	54	県最大級の流通団地（大型倉庫・EC中心）
南西部	川越工業団地	川越市	—約120社	金属加工・食品・化学など多業種
〃	狭山工業団地	狭山市	60	自動車部品・精密板金が中心
〃	坂戸ニューシティにっさい	坂戸市	32	医療機器・IT関連も入る住宅併設型
県央	岩槻工業団地	さいたま市岩槻区	—約170社	県内最多の事業所数・物流拠点も多い
〃	吉野原工業団地	さいたま市北区・上尾市	65	電子・自動車部品など
〃	桶川東部工業団地	桶川市	50	食品・物流系比率が高い
県東部	川島インター産業団地	川島町	47	環境配慮型「田園都市産業ゾーン」モデル
〃	杉戸屏風深輪産業団地	杉戸町	40	食品・飲料系が集積
〃	加須・大利根工業団地	加須市	110	段ボール・物流センターが集中
〃	久喜・菖蒲工業団地	久喜市	60	旧大型自動車工場跡を再整備
県北部	熊谷工業団地	熊谷市	70	機械・ゴム・樹脂成形など
〃	深谷工業団地	深谷市	58	自動車部品・農機関連サプライヤー
〃	上里町大規模工業団地	上里町	90	大型食品工場・倉庫系テナントが進出
〃	寄居スマートIC西地区産業団地	寄居町	14	関越道スマートIC直結、造成完了（2024）
秩父	秩父みどりが丘工業団地	秩父市	42	電子部品・航空機材など高付加価値加工