東京の高所作業車の中古で非公開在庫の価格費用をお見積り

東京都の高所作業車の中古車販売＆修理セット対応エリア

千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、台東区、墨田区、江東区、品川区、目黒区、大田区、世田谷区、渋谷区、中野区、杉並区、豊島区、北区、荒川区、板橋区、練馬区、足立区、葛飾区、江戸川区、八王子市、立川市、武蔵野市、三鷹市、青梅市、府中市、昭島市、調布市、町田市、小金井市、小平市、日野市、東村山市、国分寺市、国立市、福生市、狛江市、東大和市、清瀬市、東久留米市、武蔵村山市、多摩市、稲城市、羽村市、あきる野市、西東京市、瑞穂町、日の出町、檜原村、奥多摩町、大島町、利島村、新島村、神津島村、三宅村、御蔵島村、八丈町、青ヶ島村、小笠原村

コマツ	クボタ	日本キャタピラー	コベルコ建機
三菱重工	日立建機	ヤンマー	加藤製作所
タダノ	酒井重工業	トヨタL&F	住友建機
古河ユニック	諸岡	HIAB	三菱ロジスネクスト

『技術の池田』

コマツの新車を改造＆修理することもあります。この時には、ブルドーザ＆トリミングドーザを大量に改造させて頂きました。

超底床トレーラーのSCANIAでの回送。高さ制限のある現場でも楽々走れます!

比較表

	当社	メーカー	一般的な会社
中古車販売	◎	◎	◎
迅速な修理	◎	△	△
技術力	◎	◎	△
対応メーカー数	多数	✕	△
純正部品以外の活用	◎	△	△
全メーカー部品販売	◎	✕	△

高所作業車の点検項目

点検区分	点検項目	内容・確認事項
日常点検	エンジンオイル	量、汚れ、漏れ確認
日常点検	冷却水	適正量、漏れ有無、リザーバータンク確認
日常点検	燃料	残量、給油キャップの確認
日常点検	油圧オイル	レベルゲージで確認、オイルの汚れや泡立ち
日常点検	バッテリー	端子の緩み・腐食、電圧確認
日常点検	操作レバー・スイッチ	異常がないか、動作確認
日常点検	高所作業台（プラットフォーム）	異物の有無、バリアフリー状態、作業床の摩耗
日常点検	車体	車両フレームやシャーシの亀裂、損傷確認
日常点検	ホイール・タイヤ	空気圧確認、摩耗、損傷
日常点検	アーム・ブームの動作	油圧シリンダー、ピン・ボルトの緩み、動作不良
日常点検	灯火類・警告灯	各ランプ、警告灯の点灯確認
日常点検	グリスアップ	可動部の給脂状況確認
日常点検	安全装置	緊急停止スイッチ、転倒防止装置、転落防止ネット確認
定期点検（250h～500h）	油圧システム	油圧ポンプ、シリンダーの点検、オイル漏れ確認
定期点検（250h～500h）	フレーム・シャーシ	亀裂や歪み、溶接部の確認
定期点検（250h～500h）	エアフィルター	清掃・交換、詰まりの確認
定期点検（250h～500h）	ブレーキ系統	ブレーキパッド交換、ブレーキ液の補充・交換
定期点検（250h～500h）	アーム・ブームの点検	ピン・ボルト、リンク部品の摩耗、緩み
定期点検（250h～500h）	電装系統	配線、接続端子、バッテリー端子の点検
定期点検（250h～500h）	油圧フィルター	交換、清掃
定期点検（250h～500h）	タイヤ・ホイール	タイヤの摩耗、亀裂、バルブの点検・交換
定期点検（250h～500h）	排気装置	マフラーや排気管の点検、漏れの有無確認
定期点検（250h～500h）	高所作業台	動作確認、作業台の変形や損傷の有無
定期点検（250h～500h）	アーム・ブームの動作確認	動作不良、摩耗、シリンダーのオイル漏れ
定期点検（250h～500h）	操作レバー・ペダル	動作確認、異常の有無
定期点検（250h～500h）	安全装置	転倒防止装置、緊急停止機能、転落防止ネットの点検

---

高所作業車の修理項目

不具合内容	修理内容	関連部品・装置
エンジン始動不良	バッテリー交換、セルモーター修理、燃料供給系点検	セルモーター、燃料ポンプ、バッテリー
エンジン異常音・振動	インジェクター修理、バルブ調整、エンジンマウント交換	インジェクター、エンジンマウント
油圧系統不良	油圧ポンプ修理・交換、油圧シリンダー交換、ホース交換	油圧ポンプ、シリンダー、ホース
油圧システムの漏れ	Oリング交換、オイルシール交換、ホースの交換	Oリング、オイルシール、油圧ホース
アーム・ブーム不良	ピン・ボルト交換、リンク部品修理、油圧シリンダー交換	アーム、ブーム、油圧シリンダー
アーム・ブームの動作不良	油圧ポンプ修理、シリンダー修理、グリスアップ	油圧ポンプ、シリンダー、グリス
ホイール・タイヤの摩耗・損傷	タイヤ交換、ホイールの修理、バルブ交換	タイヤ、ホイール、バルブ
ブレーキ系統不良	ブレーキパッド交換、キャリパー修理、ブレーキ液交換	ブレーキパッド、キャリパー、マスターシリンダー
排気系統の異常（異音・煙）	マフラー交換、排気パイプ修理	マフラー、排気パイプ
電装系統不良	配線修理、スイッチ交換、バッテリー交換	配線、スイッチ、バッテリー
安全装置の不具合	転倒防止装置、緊急停止スイッチ、転落防止ネット修理・交換	転倒防止装置、緊急停止スイッチ、転落防止ネット
油圧フィルターの詰まり	フィルター交換、清掃	油圧フィルター
フレーム・シャーシの歪み・亀裂	溶接修理、補強プレート取り付け	シャーシ、溶接部品
高所作業プラットフォームの損傷	プラットフォーム部品交換、プラットフォーム修理	プラットフォーム、ピン・ボルト
操作レバー・ペダル不調	レバー部品交換、ケーブル調整	操作レバー、ケーブル
グリス不足・給脂不良	グリス補充、可動部品の給脂修理	グリス、給脂装置
ライト・警告灯不点灯	ランプ交換、配線修理	ランプ、配線、スイッチ

---

会社概要

メールでお問い合わせの場合

1. 繁忙期に間に合う！東京で中古高所作業車を導入した背景

東京の建設・設備保全業界では、年度末や夏場の繁忙期に高所作業車の稼働率が急騰します。しかし、レンタルや新規購入では手配のタイムラグが発生しがち。結果として、人手・工程・収益に大打撃を受けるケースもあります。その打開策として、中古車を即導入することで「突発案件を逃さない」「現場品質を維持できる」といったメリットが期待され、複数社が実際に成功事例として報告しています。

2. 実例でわかる！導入前と導入後の業務改善比較

ある設備メンテナンス会社X社（従業員20名）は、夏場の繁忙期に借り切りレンタル契約では対応できず、新規購入も間に合わない状況でした。
導入前：作業待ちによる1日2件のキャンセル、月間売上減少率8％
導入後：即納可能な中古高所車の購入により稼働率が回復。導入月に限り売上は前年比＋6％、キャンセルゼロを達成しました。
導入後のデータでは「繁忙期ピーク時にも車両不足による機会損失が解消された」と評価されています。

3. 安全性と即応性を両立する中古選定の基準とは？

中古高所作業車は即応性重視の導入になりがちですが、安全面が軽視されるとリスクも発生します。以下の項目を厳選して車両を選んでください：

チェック項目	ポイント
整備記録	定期点検済み・ブレーキ・油圧回路に不具合なし
バスケットの安全装置	二重作動トリガー・ガードが正常に稼働
高さ制御・最大揚程	20m〜30mクラスで現場の高さ要件に適合
自動レベルニング機構	設置調整がスムーズで傾斜でも安定稼働
車検・構造変更	構造変更済・車検有効期限が十分に残っているか

これらを満たす車両は、現場でのトラブル発生率を低く抑え、安心して即稼働に移行できます。

4. どのように運用体制を整えたか？企業の工夫と準備

導入企業では、以下の取り組みを実施し運用準備を整えました：
① 使用頻度・稼働高さ・設置場所など現場要件を明文化し社内共有
② 中古業者と事前に整備レポート・照明設備・制御システム等を確認
③ 運転オペレーターへ事前研修（操作・注意ポイントなど）を実施
④ 導入後1週間は専用チェックリスト（油圧漏れ/ブレーキ/安全装置）で毎日点検
⑤ 初月および繁忙期ピーク時に社内会議で運用状況・課題を共有し、翌週へ反映する体制を構築しました。

5. 今後に活かせる中古導入のチェックリストと振り返り

今後の繁忙期に備えるため、導入後の振り返りは欠かせません。以下の点をチェックしてください：

• 導入により回避できた案件数／売上換算
• 整備・点検にかかった時間とコスト
• 現場担当者からの操作性や安全性についての声
• トラブルやメンテナンス頻度の記録
• 次回導入時に優先すべき要素の明確化

これを元にモニタリングを継続することで、中古導入は「即効性がある補完策」ではなく、「恒久的な戦略装備」として位置づけられます。