ラフテレーンクレーン／オールテレーンクレーンのアウトリガシリンダ ＆フットパッドピン部品を販売。カタログが無い場合には有料にて販売もしています。全メーカーの部品を全国にお届け。

一般の方、同業者の方などどんな方でも部品のご相談をお受けします。

1. なぜアウトリガが沈むのか？現場でのよくある原因

アウトリガーが地盤に沈んだり傾いたりする現象は、クレーンの安定性を著しく損ない、転倒リスクや作業効率低下を招きます。原因の多くは以下の通りです：

• 🔧 **シリンダ油圧漏れ**：シール劣化やチューブ破損で保持圧が抜ける
• ⚙️ **ピン摩耗・ガタ**：フットパッドやリンク部のピンが摩耗して隙間が拡大
• 🌍 **地盤不適合**：硬さ不足な設置面と相まって不均一な沈下が発生

整備不十分な部品と地盤環境が重なる事例では、アウトリガーが徐々に沈んで直りづらくなる傾向があります。

2. ピンの摩耗・シリンダの油漏れを早期に見抜く方法

初期兆候が現場でも分かれば未然防止に繋がります：

• 🔍 油圧シリンダ：油ジミや滴下、ピストンロッドの動きに遅れがないかチェック
• 📏 フットパッドピン：上下・左右のガタを手で動かして確認、異音があれば交換検討
• 📄 記録と比較：各点検時にガタや漏れの数値記録を取り、基準値からの変化を把握する

これにより“小さな変化”を見逃さず、大きなトラブルを防げます。

3. 整備済み部品の信頼性と活用事例

コスト重視の現場においては、新品部品だけでなく整備済み（再生）部品の活用も有効です。以下が活用メリットです：

• 🔧 **フットパッドピン**：再研磨・防錆処理済なら新品同等のガタ補正
• 🛢 **シリンダ**：内面研磨・シール交換・耐圧テスト済なら信頼性が高い

R社では、再整備品を使用しても新品の70%程度のコストで交換でき、据え付け精度の改善を実現しています。

4. 交換作業で発生しがちなミスとその防止策

整備現場でよく起きるミスと防止策：

• ❌ **油圧を抜かずにピン交換** → 作業前には必ず油圧をOFF・落下防止措置を
• ❌ **研磨後のピン未処理** → キズ除去・ラッピング処理後に防錆剤塗布を
• ❌ **締め付けトルク不足/過剰** → 指定トルク値を遵守し再チェックを
• ❌ **シリンダ脱着後のエア混入** → ブリーディング作業は必ず実施し正圧を確保

これらを守ることで作業ミス率を大幅に低減できます。

5. 安定性が劇的に改善した現場事例

事例：S社では、傾きが発生していたアウトリガーに対し、ピンの精密交換＋シリンダ整備を実施。設置精度は約95%→99%に向上し、据え付け時間が15分短縮、安全確認も効率化しました。

また、T社では再整備品導入により、部品コストを40%削減しつつも安全基準をクリアしています。

6. 転倒リスクを減らすために定着すべき点検習慣

最重要となる日々のルール：

• 📋 **毎稼働前**：ピンガタチェック＋油漏れ確認を実施
• ⏳ **50時間ごと**：ピン締め直し＋油圧作動確認
• 📝 **100時間ごと**：シリンダ分解点検＋防錆処理＋シール再交換
• 📦 **記録管理**：整備内容をログ化し、異常時対応履歴を残す

これらを社内ルールとして定着すれば、据え付けの安心性が格段にアップし人命リスクを最小化できます。

まとめ｜「発見・処置・習慣」でアウトリガー不安定性を一掃

状況	対応策
沈み・傾き発生	即点検＋ピン・シリンダ部品交換
部品選定	新品＝安心／再整備品＝コスパ＋性能
作業ミス防止	油圧OFF＋防錆＋規定トルク＋ブリーディング
日常点検	稼働前＋50h＋100h＋ログ管理

アウトリガー部品はクレーンの設置安定に直結します。**沈みや傾きは放置危険**です。記事内容を現場ルールに取り入れ、安全稼働＆事故防止にお役立てください。