ホイールローダーのブレーキピストンシール部品を販売。カタログが無い場合には有料にて販売もしています。全メーカーの部品を全国にお届け。

一般の方、同業者の方などどんな方でも部品のご相談をお受けします。

1. ブレーキペダルの違和感はシールの劣化サインかも？

ホイールローダーの運転中に「ペダルがふわっと沈む」「戻りが遅い」「踏みしろが増えた」という違和感を覚えたら、それはブレーキピストンシールの劣化や漏れの可能性があります。ピストンシールは油圧制動系の根幹部品で、劣化によりオイル漏れや圧力低下が進行すると、制動距離の延長や運転時の不安感が露呈します。原因を放置すると重大事故のリスクも高まりますので、早めのチェックが大切です。

2. ブレーキピストンの構造と部品交換タイミング

ブレーキピストンはキャリパー内でブレーキパッドを押し出してディスクに制動力を伝える部品で、その周囲をシールが囲むことで油圧を保持しています。具体的な交換タイミングの目安は：

• 稼働時間が800時間以上経過している
• 漏れや油滲みが見られる
• ペダルや車体挙動に違和感がある

これらが該当すれば、ピストンシールの点検・交換を推奨します。

3. ピストンシール部品の選定基準｜耐久性と適合性

部品選定では以下の基準で選ぶと効果的です：

• 材質: 耐油性・耐圧性に優れたNBR・FKMなどを選ぶ
• 寸法適合: 純正規格または同等精度保証の部品
• 耐熱性・耐久性: 長時間作業でも劣化しにくい仕様
• 整備履歴: 中古選定時に清掃やプライミング済のもの
• 付属品: オイルシール・リップシール・バンプラバーなどがセット

新品は信頼性が高く安心ですが、整備済み中古はコスト面でメリットも大きい選択肢です。

4. シール交換時に起こりやすいトラブルと対策

交換作業時に注意すべきポイントは以下の通りです：

• 汚れたシール面に新しいシールを取り付けると密着不良の原因となるため、ピストンやキャリパー内は必ず清掃
• 潤滑剤塗布せずにシール装着すると傷が付きやすいため、必ず対応グリスで滑りよく装着
• 締め付けトルクが不足するとオイル漏れ、多すぎると部品を痛めるため、取扱説明書に準じたトルク設定
• 取り付け後に空気混入があるとピストンスムーズに動かないため、ブリーディング操作でエア抜きを実施

これらを忘れると漏れや性能低下を招く可能性がありますので、施工手順の徹底が重要です。

5. 実際の導入現場での成功事例と改善内容

事例：K社ではペダルの反応が鈍かった現場で、ピストンシールを新品で交換。ペダルストロークが約30％短縮し、制動距離も改善。さらに油圧の警告灯が消えて安定性が向上しました。
また、L社では整備済みの中古シールキットを導入し、同等性能を維持しながら費用を新品比で約50％削減。交換後1年経過しても異常なしと報告されています。

6. 長持ちさせるための運用チェックリスト

再発防止と寿命延長のポイント：

• 導入後50時間走行で初期漏れ・エア混入をチェック
• 100時間ごとの漏れ・圧力状態・ペダル感覚を点検
• オイル・パッドの摩耗状態も同時に確認
• 異音・反応遅れがあれば即記録し交換検討

この精密な運用管理により、ピストンシール寿命が約1.5倍に延び、突発トラブルも回避できます。

まとめ｜ペダルの違和感は“交換＆点検ルール”で未然に防ぐ

状況	対策
違和感・オイル漏れ発生	即点検＋シール交換
部品選定	新品＝高信頼／中古＝コスパ＋整備記録
交換施工	清掃＋潤滑＋適正トルク＋エア抜き
定期メンテ	50h/100h点検＋記録管理

ホイールローダーのブレーキ性能はピストンシールの状態に大きく左右されます。「踏みしろが変」などの兆候を見逃さず、適切な部品選定・交換作業・定期点検を現場ルール化することで、安全性と作業効率の両立が可能になります。