ブルドーザーのトルクコンバータポンプ部品を販売。カタログが無い場合には有料にて販売もしています。全メーカーの部品を全国にお届け。

一般の方、同業者の方などどんな方でも部品のご相談をお受けします。

1. コモンレールインジェクタの役割と不具合の兆候

コモンレールインジェクタは、高圧の燃料を正確なタイミングと量でシリンダーに噴射する装置です。油圧ショベルなどのディーゼルエンジンでは、燃焼効率と排気ガス制御に直結する重要部品です。インジェクタが不調になると、以下のような症状が現れます：

• 始動時に白煙や黒煙が出る
• アイドリングが不安定・振動が大きい
• 加速が鈍い・パワーダウン
• 燃料消費が増える
• エンジン警告灯点灯（噴射異常コード）

これらの症状は、ノズル詰まり、電磁バルブ不良、リークによる燃圧低下が原因である場合が多く、早期の点検と交換が必要です。

2. 整備士が見るインジェクタ劣化の診断ポイント

以下は現場での診断チェックポイントです：

• 診断機による燃料補正量（フィードバック値）の確認
• エンジン停止後のリークダウンテスト（圧抜け）
• ノズル先端のカーボン堆積チェック
• 取り外したインジェクタのテストベンチ確認

特にフィードバック値が他の気筒と大きく異なる場合、該当インジェクタの交換が推奨されます。当社の部品はすべて検査済で、整備士の判断をサポートします。

3. 新品と整備済みインジェクタの違いと選定方法

項目	新品	整備済み中古
精度	メーカー基準値で出荷	ベンチ試験にて適合確認済み
コーディング	新コード付属（初期学習対応）	既存コード再利用または付属
価格	高	低・複数気筒交換に適
用途	新車・長期使用向け	短期復旧・予備機に最適

整備済品でも正確な噴射性能が確保されていれば、実用上問題はありません。当社では分解・洗浄・ノズル試験・コーディング確認済品のみを提供しています。

4. 取り付け時の注意点と初期学習手順

1. 古いインジェクタの取り外し後、シート面の清掃と再研磨
2. Oリング・銅ワッシャーの新品交換
3. 規定トルクでの締付（緩み・締めすぎ厳禁）
4. 診断機での初期化／学習処理の実施
5. 試運転にて異常噴射やアイドリングの安定性確認

近年の機種ではインジェクタごとに学習コードが設定されており、診断機による登録作業が必須です。当社品はこのコード情報も提供いたします。

5. 当社インジェクタ部品の品質保証とサポート

• 主要エンジン型式対応の新品・整備済品を常時在庫
• 整備済品は全数ベンチ試験・コーディング検査済
• 全国発送対応・納期相談可能
• 装着不具合時の返品・交換制度あり

特定の型式やシリアルに対応するコーディング情報や燃料補正値など、整備士の現場判断をサポートする体制を整えています。

6. Q&A：コモンレールインジェクタに関する質問

Q. 整備済インジェクタでも問題ないですか？
→ 検査済であれば、実用上の性能に差はほとんどありません。当社品は全数検査済です。

Q. 学習処理は必要ですか？
→ 必要です。特に電子制御エンジンではコーディング登録がなければ正しい噴射が行えません。

Q. インジェクタと同時に交換すべき部品は？
→ 燃料フィルター、Oリング、銅ワッシャーの同時交換を推奨します。

燃焼トラブルを防ぎ、エンジン性能を最大限発揮するために、信頼できるインジェクタを選びましょう。当社が現場整備をサポートいたします。