中古フォークリフトの価格は上昇傾向！今が問い合わせのチャンスです

昨今の物流需要の高まりや部品供給の不安定化などの影響を受けて、中古フォークリフトの市場価格は全国的に上昇傾向にあります。特に状態の良い車両や人気の高いモデルについては、早期に売り切れてしまうことも多く、現場への導入タイミングを逃す可能性があります。

実際に、「前に見積もりを取った時よりも、数週間後には価格が上がっていた」という事例もあり、資材担当者としてはスピーディな判断が求められています。

✔ 少しでも早く未公開在庫を確認したい
✔ 他社よりも早く車両を確保したい
✔ 状態の良い車両を逃したくない

そんな方のために、当社ではWEB未掲載の未公開中古フォークリフトの在庫もご案内しております。お急ぎの方は、以下のフォームまたはお電話にて、まずはお気軽にお問い合わせください。

物流倉庫で起きやすい中古フォークリフトのトラブル一覧と品質維持のポイント

発生しやすいトラブル	主な原因	予防・対応策
エンジンがかからない	バッテリー劣化、燃料系の詰まり	整備記録の確認、バッテリー点検
フォークの上下が不安定	油圧漏れ、シリンダーの劣化	納品前の油圧検査、Oリング交換
走行時に異音がする	タイヤの偏摩耗、ベアリング摩耗	タイヤ交換歴の確認、試運転で要チェック
操作パネルの表示不良	配線劣化、制御系の故障	点検報告書で動作確認、試乗推奨

中古だからといって「品質に妥協する必要はない」というのが当社の基本方針です。定期的な点検整備、稼働時間や整備履歴の明示、試運転での確認を行うことで、新品に近い状態を保ったままコストを抑えて導入することが可能です。物流倉庫での業務を止めないためにも、中古車両選定時は「整備済車両」「点検記録のある車両」「未公開の良質在庫」の3点に注目してください。

自動車学校に導入されている中古フォークリフトも、年次点検を通じて安全を確保

自動車学校で使用されている中古フォークリフトに関して、「安全性は本当に大丈夫なのか？」「点検整備はされているのか？」という疑問を持つ方も少なくありません。結論から言えば、自動車学校で使用するすべての中古フォークリフトには法定の年次点検・整備が実施されており、安全面も徹底的に確認された状態で運用されています。

自動車学校では教習目的に使用されるため、一般の現場よりもより厳格な安全基準が求められます。具体的には、年1回の年次点検に加え、日常点検・月次点検もルール化されており、チェックシートや整備記録簿に基づいて管理されています。

また、フォーク操作や安全講習に関わる場で使われる車両は、油圧・ステアリング・ブレーキ・タイヤ・警告灯など主要項目をすべて点検した上で使用許可が出されます。当社で納入する車両についても、納入前にこれらの点検・調整を実施し、教習機関に適合する整備状態でご提供しています。

「中古だから不安」というイメージをお持ちの方もいらっしゃいますが、定期点検を徹底すれば、むしろ新車よりもトラブル事例が少ないというケースもあります。使用頻度や使用環境が安定していることも、教習用車両の耐久性と安全性を支えています。

自動車教習所向けに、年次点検まで対応した中古フォークリフトのサポート体制

当社では、自動車教習所に中古フォークリフトを納入する際、単なる納車にとどまらず、導入後の年次点検までを一貫してサポートしています。

教習用フォークリフトは、学科・実技を問わず受講者の安全を担保する重要な教習機材。そのため、定期的なメンテナンスと記録管理が必須です。当社では、教習所ごとの使用頻度や環境に合わせた点検スケジュールを作成し、年次点検を含むアフターサービスを提供しております。

導入直後には法令に基づく安全点検を実施し、教習所の運用開始に万全の状態でお応えします。また、点検は記録簿付きで提出いたしますので、監査対応にも安心してご活用いただけます。

「中古だから後の整備が心配」という不安を解消するため、当社が納入した車両については、年次点検時期を事前に通知し、予約制で対応する体制を整えています。

フォークリフトの安全運用と法令順守を両立させたい教習所様にとって、当社のサポート体制は強力なバックアップとなります。

会社概要

他社との比較

『技術の池田』

コマツの新車を改造＆修理することもあります。この時には、ブルドーザ＆トリミングドーザを大量に改造させて頂きました。

超底床トレーラーのSCANIAでの回送。高さ制限のある現場でも楽々走れます!

比較表

	当社	メーカー	一般的な会社
中古車販売	◎	◎	◎
迅速な修理	◎	△	△
技術力	◎	◎	△
対応メーカー数	多数	✕	△
純正部品以外の活用	◎	△	△
全メーカー部品販売	◎	✕	△