中古フォークリフト販売後の爪の溶接修理も対応します

中古フォークリフト販売後の爪の溶接修理も対応します。東京都・神奈川県エリアで修理対応が早いのが特徴です。

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レンタルよりいっそ購入したほうが安い(ネットに公開される前のお得な建機も!)
返却した後の修理代が全額負担で高すぎる。それならいっそのこと中古で購入したほうがいいかも、という方に、最適な中古建機を手配しています。ご希望条件だけお送りください。

修理が強いので、購入後も安心
一般的な中古建機は販売がメインの会社から購入することになり、修理までしっかり対応してくれる会社は多くありません。メーカーも中古建機の修理は後回しにしがちで、いわゆる「修理難民」になっている会社がたくさんいらっしゃいます。購入と修理が全てワンストップで可能な弊社にまずはご連絡ください。

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    当社は、プロの技術者チームを持つ建設機械・重機の修理専門企業です。私たちは、中古ユンボ・ショベルカー・バックホーの未公開車両の販売をしています。お客様の建設プロジェクトや土木工事がスムーズに進行するために、迅速かつ効率的なサービスを提供しています。非公開車両の在庫や価格はお問合せ下さい。

    中小企業の現場サポートを徹底強化!中古フォークリフトの販売後も「爪の溶接修理」まで対応

    「買った後が不安…」そんな経営者の声に応え、販売後の修理サポートまでしっかり対応します。

    • ✔ 爪の破損・変形にも対応可能な修理体制
    • ✔ 自社整備工場・出張対応あり
    • ✔ 中小企業でも安心して導入できるサポート体制

    1. 中古フォークリフト購入後に起こりうるトラブルとは

    中古フォークリフトを導入した後、特に多く報告されるトラブルの一つが「爪部分の摩耗や曲がり」「クラック発生」です。たとえば、あるD社では導入から4か月後、重荷輸送時に爪部分に亀裂が見つかり、緊急停止せざるを得ない状況になりました。結果、物流が一時ストップし、月間で約10件の納期遅延が発生。このように見落としがちな爪部分の故障が現場停滞を招くケースは珍しくありません。また、爪の歪みが作業時の積載ズレを引き起こし、商品破損や事故リスクを伴うなど、安全面において重大な問題となります。
    統計データでも、フォークリフトに関する事故原因の約15%が爪や先端部分の劣化による荷崩れとされています。専門家は「導入チェックだけでなく定期点検時に爪も必ず詳細に検査すべき」と指摘しており、現場での定期点検の重要性を強調しています。
    行動提案として、中古導入後は3か月ごとの可視チェックを行い、爪部分のひび割れ・曲がり・摩耗状態を記録し、使用時間や荷重と照らし合わせて対策を検討する体制を整えることをおすすめします。

    2. なぜ「爪の破損」がよくあるのか?その原因と対策

    フォークリフトの爪は重たい荷物を直接支え、かつ地面との摩擦にも晒されるため、構造上どうしても劣化しやすい部位です。特に製造業や建設業での連続荷役作業では、爪の根元部分にクラックが入りやすいとされています。実際、E社では1台の中古フォークリフトで月平均で50件以上の荷下ろし作業を繰り返しており、既に爪の先端が1cm以上たわんでしまった事例があります。
    専門技術者のアドバイスでは、「爪の表面だけでなく、内部構造にも目を向けて溶接痕の状態や、肉厚部の劣化を確認すること」が推奨されています。また、使用後の清掃・注油を徹底することで摩耗速度は約30%軽減できるというデータもあり、定期メンテナンスの有効性が明らかです。
    Q&Aでは、「爪の摩耗が進んでからじゃ遅いのでは?」という質問に対し、「初期段階から形状の変化や歪みを定量的に記録すれば、交換や溶接修理のタイミングが明確になる」と回答されています。
    行動提案として、導入直後から電子ノギスや厚さ計を使って週ごとに摩耗量を測定し、社内の設備管理者と共有して異常検知の体制を構築することをおすすめします。

    3. 爪の溶接修理対応の流れと対応範囲

    当社では爪の破損が発生した際、まず電話もしくはメールで状況確認を行い、現地での写真や動画の提出を依頼します。その上で、社内整備工場での修理が可能な場合は台車で回収し、3〜5営業日以内に溶接・整形・仕上げまで対応します。出張修理が必要な場合には、専任スタッフが最短翌日対応可能で、事前見積もりに基づき調整してから実施します。
    対応範囲は軽度のクラック補修から、金属疲労が進行した部品の部分切除・付け替え、耐荷重確認テストまで全面サポート。事例として、F社では導入6か月後のクラック補修を溶接+仕上げ加工で対応、重さ1.5トンの水槽搬送に再適正確認済みです。
    専門家によるアドバイスでは、「溶接熱で金属特性が変化しやすいため、修理後は超音波探傷など非破壊検査も推奨される」とのこと。
    Q&A形式では、「出張修理はどこまで入ってもらえる?」との問いに「道幅が1.5m以上の現場なら出張可能。重機搬入が必要な場合は、敷地の可搬通路を事前確認してください」と回答しています。
    行動提案として、溶接修理の前には必ず現場の搬入ルートや電源状況を確認し、スムーズな対応体制を整えることをおすすめします。

    4. 実際の修理事例から見る対応スピードと信頼性

    事例1:G社(物流業/年商10億規模)では、フォークリフト導入8か月後に爪の先端が変形し、当社へ連絡の翌日には出張対応にて溶接修理を完了。作業ストップはわずか半日で済ませ、月間納期遅延は前年同期比で75%改善しました。
    事例2:H社(部品製造業/従業員50名)では、爪にクラックが見つかった際、台車で回収し社内整備工場で溶接・厚み復元・仕上げ。納期は3営業日後で、新品交換と比較してコストは約30%削減できました。
    経営者コメントでは「購入後も速やかに対応してもらえて、業務に穴が開かず助かった」という声が多数寄せられています。
    専門家の評価としては、「即日対応と溶接精度の高さは、アフターケアの質を図る大きな指標」との意見もあり、信頼性重視の中小企業には非常に価値の高いサービスとされています。
    行動提案として、導入当初に「異常検知後の対応フロー」「連絡先」「現場ルート確認」の3点を社内ルール化することで、万一のトラブル発生時にも即応体制を整えることができます。

    5. アフターサポートがしっかりした業者を選ぶべき理由

    中古フォークリフトは「買って終わり」で選ぶと、後から修理や交換に多くの手間とコストがかかることがあります。当社では販売~修理まで一貫体制を整えており、特に「爪の溶接修理」については他社と比較して対応速度・技術力で強みがあります。
    根拠として、納入〜修理完了まで最短1日、3ヶ月保証付き修理完了率98%以上という実績もあります。
    専門家の声として、「フォークリフトは消耗部品の可視化と即対応体制がある業者を選ぶことが、稼働率を最大化する秘訣」と言われています。
    Q&Aでは「修理保証が切れたら対応してもらえますか?」との問い合わせに、「保証終了後も部品調達・溶接修理は有償で継続対応可能です。修理履歴はすべて保管し、いつでも閲覧できる体制を整えています」と回答しています。
    行動提案として、「爪の溶接修理対応」「保証期間と履歴管理方法」「出張可否」の3点項目で業者比較表を社内で共有し、選定基準を明確にしておくことをおすすめします。

    会社概要

    池田内燃機工業

    当社は軍用ディーゼルエンジンの開発に尽力した明治生まれの技術者が創業した会社です。建設機械の国産化で戦後復興に寄与したいとの念から、小松製作所などの建設機械メーカーに協力し、建設機械整備の迅速化、低コスト化、各種アタッチメントの開発に尽力してきました。

    他社との比較

    『技術の池田』

    コマツの新車を改造&修理することもあります。この時には、ブルドーザ&トリミングドーザを大量に改造させて頂きました。

    超底床トレーラーのSCANIAでの回送。高さ制限のある現場でも楽々走れます!

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