ユニック車・トラッククレーンの出張修理
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修理が強いので、購入後も安心
一般的な中古建機は販売がメインの会社から購入することになり、修理までしっかり対応してくれる会社は多くありません。メーカーも中古建機の修理は後回しにしがちで、いわゆる「修理難民」になっている会社がたくさんいらっしゃいます。購入と修理が全てワンストップで可能な弊社にまずはご連絡ください。
ユニック車のお悩み
 | オイルが漏れている |
| 架装が古い |
| エンジンがかからない |
| シリンダーが故障して動かない |
| 古すぎてメーカーが対応してくれない |
ユニック車の出張修理
当社は、プロの技術者チームを持つ建設機械・重機の修理専門企業です。私たちは、ユニック車・トラッククレーンの出張修理をご提供しています。お客様の建設工事・道路工事・土木工事がスムーズに進行するために、迅速かつ効率的なサービスを提供しています。修理工賃はお問い合わせ下さい。
私たちの出張修理サービス
- 溶接修理もできるプロが担当: 当社の技術者は、溶接に関する専門知識と幅広い経験を持っています。単純な修理だけでなく、溶接修理もできるのが当社の出張修理の特徴です。
- 出張修理: お客様の現場に出向き、機械の状態を確認し、必要な修理を実施します。これにより、機械を運ぶ手間やコストを削減できます。
- 設備と部品: 当社は必要な設備や予備部品を備えており、修理を素早く実施できます。部品の交換や修復が必要な場合、純正部品の他、社外部品の使用も可能なケースがあります。
- 保守: 単なる修理だけでなく、定期的な自主点検や整備も提供しています。故障する前のメンテナンスで工事がストップするリスクを予防します。
- 貴社オリジナルサービス: お客様のニーズに合わせてオリジナルの整備サービスをご提案します。
東京都・神奈川県（横浜市・川崎市含む）へ出張＆溶接修理。その他のエリアはご相談下さい。
【東京都 23区】千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、台東区、墨田区、江東区、品川区、目黒区、大田区、世田谷区、渋谷区、中野区、杉並区、豊島区、北区、荒川区、板橋区、練馬区、足立区、葛飾区、江戸川区 【東京都 多摩地区】八王子市、立川市、武蔵野市、三鷹市、府中市、昭島市、調布市、町田市、小金井市、日野市、国分寺市、国立市、狛江市、東大和市
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お問い合わせ
ユニック車は小型でコンパクトなクレーン車両を指し、トラッククレーンはより大型で高能力のクレーンをトラックに搭載した車両を指します。
| ユニック車（Unic Crane） | トラッククレーン（Truck Crane） |
|---|---|
 |  |
| ユニック車は、特に日本でよく使用される一般的な用語で、小型のトラックにクレーンを搭載した車両を指します。これらの車両はコンパクトで、市街地や狭い作業スペースでの使用に適しており、比較的小規模な重量物の持ち上げや運搬に使用されます。ユニック車は、建設現場や荷役作業での使用に一般的です。 | トラッククレーンは、トラックに取り付けられた大型のクレーン装置を指します。これらの車両は、重量物の持ち上げや運搬、建設プロジェクトでの高所作業など、より大規模な作業に使用されます。トラッククレーンは通常、より多くの重量を扱い、高い持ち上げ能力を持っており、建設業界で広く使用されています。 |
ユニック車・トラッククレーンの修理項目一覧
ユニック車・トラッククレーンの修理項目を詳細に示した表を以下に示します。
| 修理項目 | 説明 |
|---|---|
| エンジン修理 | – エンジンオーバーホール |
| – エンジンオイルおよびフィルター交換 | |
| – 点火装置の調整と交換 | |
| – 燃料システムの清掃と修理 | |
| – 冷却システムのメンテナンスと修理 | |
| 油圧システム修理 | – 油圧ポンプおよびモーターの点検と修理 |
| – シリンダーのリシールおよびシール交換 | |
| – バルブと配管の点検と交換 | |
| – 油圧フィルターの交換 | |
| – 油圧液の交換 | |
| 電子制御システム修理 | – 制御ユニットの診断と修理 |
| – センサーとケーブルの点検と交換 | |
| – スイッチとリレーの修理 | |
| – ワイヤーハーネスの修理 | |
| – ソフトウェアのアップデート | |
| ブームとジブの修理 | – ブームとジブの損傷部品の交換 |
| – ピンとブッシュの点検と交換 | |
| – ウィンチの修理とメンテナンス | |
| – ジブの伸縮機構の点検と修理 | |
| ワイヤーロープの交換 | – 吊り下げ用ワイヤーロープの交換 |
| – ロープの張力の調整と点検 | |
| – ワイヤーロープの消耗部分の切断と修理 | |
| ブームの割れやひび割れの修理 | – ブームに生じた割れやひび割れの修理 |
| – 検査と補強 | |
| フックと吊り具の交換 | – クレーンフック、吊り鎖、フックブロックの点検と交換 |
| – カウンターウェイトの取り付けと調整 | |
| スイングメカニズムの修理 | – クレーンのスイングメカニズムの点検と修理 |
| – スイングモーターの交換 | |
| – スイングブレーキの調整と交換 | |
| タイヤの交換 | – クレーン車のタイヤの摩耗部分の交換 |
| – タイヤのバランスと圧力の調整 | |
| ブレーキシステムの修理 | – ブレーキパッド、ディスク、シリンダーの点検と修理 |
| – ブレーキフルードの交換 | |
| – パーキングブレーキの調整 | |
| キャビンとコントロールの修理 | – 運転席の点検と快適性の向上 |
| – 制御パネルの点検と修理 | |
| – エアコンディショナーと暖房の修理 | |
| メンテナンスとグリースアップ | – ルブリケーションポイントの注油とメンテナンス |
| – フィルターの交換 | |
| – 点検、清掃、および保守作業 |
ユニック車・トラッククレーンの検査の種類
ユニック車・トラッククレーンの検査の種類を詳細な表で示します。各検査項目とその説明が含まれています。
| 修理項目 | 説明 |
|---|---|
| エンジン修理 | – エンジンオーバーホール |
| – エンジンオイルおよびフィルター交換 | |
| – 点火装置の調整と交換 | |
| – 燃料システムの清掃と修理 | |
| – 冷却システムのメンテナンスと修理 | |
| 油圧システム修理 | – 油圧ポンプおよびモーターの点検と修理 |
| – シリンダーのリシールおよびシール交換 | |
| – バルブと配管の点検と交換 | |
| – 油圧フィルターの交換 | |
| – 油圧液の交換 | |
| 電子制御システム修理 | – 制御ユニットの診断と修理 |
| – センサーとケーブルの点検と交換 | |
| – スイッチとリレーの修理 | |
| – ワイヤーハーネスの修理 | |
| – ソフトウェアのアップデート | |
| ブームとジブの修理 | – ブームとジブの損傷部品の交換 |
| – ピンとブッシュの点検と交換 | |
| – ウィンチの修理とメンテナンス | |
| – ジブの伸縮機構の点検と修理 | |
| ワイヤーロープの交換 | – 吊り下げ用ワイヤーロープの交換 |
| – ロープの張力の調整と点検 | |
| – ワイヤーロープの消耗部分の切断と修理 | |
| ブームの割れやひび割れの修理 | – ブームに生じた割れやひび割れの修理 |
| – 検査と補強 | |
| フックと吊り具の交換 | – クレーンフック、吊り鎖、フックブロックの点検と交換 |
| – カウンターウェイトの取り付けと調整 | |
| スイングメカニズムの修理 | – クレーンのスイングメカニズムの点検と修理 |
| – スイングモーターの交換 | |
| – スイングブレーキの調整と交換 | |
| タイヤの交換 | – クレーン車のタイヤの摩耗部分の交換 |
| – タイヤのバランスと圧力の調整 | |
| ブレーキシステムの修理 | – ブレーキパッド、ディスク、シリンダーの点検と修理 |
| – ブレーキフルードの交換 | |
| – パーキングブレーキの調整 | |
| キャビンとコントロールの修理 | – 運転席の点検と快適性の向上 |
| – 制御パネルの点検と修理 | |
| – エアコンディショナーと暖房の修理 | |
| メンテナンスとグリースアップ | – ルブリケーションポイントの注油とメンテナンス |
| – フィルターの交換 | |
| – 点検、清掃、および保守作業 |
ユニック車・トラッククレーンの故障しやすい部品
トラッククレーンの故障しやすい部品とそれらの一般的な原因を表で示します。
| 故障しやすい部品 | 故障の一般的な原因 |
|---|---|
| ワイヤーロープ | – 摩耗による切断 |
| – 過度な荷重 | |
| – 不適切な保守 | |
| ブームとジブ | – 過度なストレス |
| – 過度な摩耗 | |
| – 不適切な使用 | |
| 油圧システム | – 油圧ポンプの漏れ |
| – シリンダーのシールの破損 | |
| – バルブの故障 | |
| エンジン | – 過熱 |
| – オイル漏れ | |
| – 点火系統の故障 | |
| ブレーキシステム | – パッドの摩耗 |
| – ディスクの劣化 | |
| – フルード漏れ | |
| 電子制御システム | – 制御ユニットの故障 |
| – センサーの不良 | |
| – 電気接続の問題 | |
| タイヤとホイール | – タイヤの摩耗 |
| – タイヤの切れ | |
| – ホイールのバランスの問題 | |
| フックと吊り具 | – フックの摩耗 |
| – 吊り鎖の劣化 | |
| – カウンターウェイトの破損 | |
| スイングメカニズム | – モーターの漏れ |
| – ブレーキの摩耗 | |
| – 調整の問題 | |
| メンテナンスポイント | – 油漏れ |
| – フィルターの詰まり | |
| – ルブリケーションの不足 |
建設機械や重機が故障すると、工事現場にさまざまな問題や困難が生じる可能性があります。以下は、建設機械や重機の故障による現場への影響の一部です。このようなリスクを少しでも減らすために、出張修理をお勧めします。現場で溶接修理まで可能なプロフェッショナルな整備士が現場にお伺いします。
生産性の低下
建設機械や重機は、土木工事や建設プロジェクトにおいて不可欠であり、土砂の掘削、建材の運搬、積み込みなどの作業に使用されます。機械の故障により、作業が停止し、生産性が低下します。
工程の遅延
プロジェクトのスケジュールに影響が生じ、予定された工事作業が遅れる可能性があります。これにより、契約期間が延長されることがあります。
予算超過
建設機械や重機の故障に伴う修理コストや代替機材の調達費用により、プロジェクトの予算を超える可能性があります。
労働者の待機時間
建設機械の故障によって、作業員は待機時間が増加し、給与の支出が増える可能性があります。
安全リスク
故障した機械が危険な状態にあるため、安全リスクが増加します。作業員と他の車両との接触事故や安全問題が発生する可能性があります。
資材の供給問題
建設機械の故障により、土砂や建材の供給が停止する可能性があり、これが他の部分の工事にも影響を及ぼします。
クライアントとの信頼性
工事プロジェクトの成功において、クライアントとの信頼性は非常に重要です。機械の故障による遅延や問題は、クライアントとの信頼関係を損なう可能性があります。
リソースの無駄
機械の故障により、時間、賃貸料、燃料、保険などのリソースが無駄になる可能性があります。
