【対応例】クボタ ユンボ(油圧ショベル)の異音|東京・神奈川の出張修理

クボタ ユンボの異音【要点まとめ】

ユンボ(油圧ショベル)の「動作時にカタカタ・ガラガラと異音がする」症状に、現地で発生源を切り分けて対応する例です。東京都・神奈川県に出張対応。指定工場としてリマン部品も活用し費用を抑えた修理が可能です。費用は状態により異なるため、まずはお問い合わせ・お見積りをご利用ください。

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レンタルよりいっそ購入したほうが安い(しかも修理会社だからネットに公開される前のお得な建機も探せます!)
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修理が強いので、購入後も安心
一般的な中古建機は販売がメインの会社から購入することになり、修理までしっかり対応してくれる会社は多くありません。メーカーも中古建機の修理は後回しにしがちで、いわゆる「修理難民」になっている会社がたくさんいらっしゃいます。購入と修理が全てワンストップで可能な弊社にまずはご連絡ください。

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    ご希望の車両、年式、走行距離、予算などの条件を詳細にお書きください。

    対応例の概要

    機種油圧ショベル(ユンボ/バックホー)
    メーカークボタ ほか各社対応
    症状動作時の異音(エンジン/油圧/走行)
    対応エリア東京都・神奈川県(出張)
    作業区分出張修理

    お客様の状況(よくある症状)

    異音は故障の初期サインであることが多く、放置するとベアリングや油圧機器の本格的な故障に発展し、修理範囲と費用が大きくなります。次のような症状でご相談いただきます。

    • 旋回時に「ゴリゴリ」「ガラガラ」と音がする
    • 走行時に片側から異音・振動が出る
    • 掘削・アーム動作で「カタカタ」とガタつく
    • アイドリング中にエンジンルームから異音がする

    異音の主な原因

    異音はどの動作で出るかによって原因部位が異なります。発生タイミングの切り分けが診断の第一歩です。

    考えられる原因主なサイン対処の方向性
    ピン・ブッシュ・ベアリング摩耗掘削・アーム動作でガタつく摩耗部品の交換と給脂
    油圧ポンプ・モーターの劣化唸り音・振動を伴う点検のうえ修理・交換
    走行・旋回減速機の不具合走行・旋回時に異音減速機・ギアの点検と修理
    エンジン補機(ベルト等)アイドリング時に異音ベルト・補機類の交換

    現地での診断手順

    現場では、どの動作で異音が出るかを再現し、聴診と目視で発生源を絞り込みます。

    1. 旋回/走行/掘削/アイドリングのどの動作で音が出るかを切り分けます。
    2. 聴診・目視で発生箇所を特定し、ガタの有無を確認します。
    3. グリス切れ、油量・油圧、各部の摩耗を点検します。
    4. 摩耗・不具合部品を特定し、交換内容と費用をお見積りします。

    作業内容

    原因に応じて、摩耗部品の交換や給脂、油圧・走行系の修理を行います。

    摩耗部品の交換・給脂

    ピン・ブッシュ・ベアリングなど摩耗した連結部品を交換し、各部にグリスを充填します。ガタつきによる異音はこの作業で改善することが多く、放置による偏摩耗の拡大も防げます。

    油圧機器・減速機の修理

    唸り音や走行・旋回時の異音は、油圧ポンプ・モーターや減速機の摩耗が原因のことがあります。点検のうえ修理・部品交換を行い、規定の動作確認まで実施します。

    使用部品(純正・リマン部品)

    修理に使用する主な部品です。純正部品のほか、費用を抑えたい場合はリマン部品(再生品)もご提案します。部品のみのご購入・お取り寄せも承ります。

    主な使用部品用途・交換の目安
    ピン・ブッシュ・ベアリング部品の固定・軸受。摩耗・ガタ時に交換
    グリス摺動部の潤滑に使用
    各種シール油漏れを防ぐ部品。劣化時に交換
    減速機オイル潤滑・冷却。定期交換

    作業の目安・費用の考え方

    修理費用は、故障の部位(シリンダー・ホース・電装・走行系など)、必要な部品、作業時間、出張距離によって変わります。当社では現地で原因を診断したうえでお見積りをご提示し、ご納得いただいてから作業に入ります。重機は運搬コストが大きいため、現場で診断・修理まで完結できる出張修理は、工場入庫に比べて機械を止める時間と費用を抑えやすいのが利点です。コマツ・クボタ等のサービス指定工場として、純正部品に加えリマン部品(再生品)も活用し、品質を保ちながらコストを抑えるご提案が可能です。具体的な金額は機械の状態により異なるため、まずはお問い合わせください。

    再発を防ぐポイント

    異音は日常の整備で予防・早期発見ができます。

    予防策目的・ポイント
    定期的なグリスアップ連結部の摩耗・ガタを防ぐ
    オイル類の適切な管理油圧・減速機の劣化を防ぐ
    早期点検本格故障になる前に対処する

    対応エリア(東京都・神奈川県の出張修理)

    東京都

    東京23区および多摩地区を中心に、ユンボ(油圧ショベル)の出張修理に対応します。現場へ出張し、原因の診断から修理・現場溶接まで一貫して対応するため、機械を運搬する手間と停止時間を抑えられます。

    神奈川県

    横浜市・川崎市をはじめ神奈川県全域に対応します。お近くの整備工場(横浜市鶴見区)を拠点に、現場で診断・修理まで完結できるよう努めます。

    良くある質問(FAQ)

    異音だけでも見てもらえますか?

    はい。異音は故障の初期サインです。現地で原因を切り分けて診断します。

    費用はどのくらいですか?

    原因部位により異なります。現車確認後にお見積りをご案内します。

    出張エリアはどこまでですか?

    東京都・神奈川県を中心に出張対応しています。

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    当社について

    ご挨拶

    弊社は昭和22年の設立以来、地域の皆さまに支えられ、令和7年に創立78年を迎えました。
    設立以来、地域に根ざし、お客様の仕事を止めないための“縁の下の力持ち”として、重機整備・修理に取り組んでまいりました。
    私は令和7年11月、30歳で三代目の代表取締役社長に就任いたしました。
    重機修理を通じてお客様の現場を支える私たちの役割は、いわば「機械のドクター」です。故障で困っている現場に駆けつけ、原因を見極め、再び動ける状態にする。その一つひとつが地域のインフラづくりにつながっていると感じています。
    現在は、従来の重機修理・溶接修理に加え、中古車販売にも力を入れるなど、事業領域も広がっています。
    そして私自身、若い世代の経営者として、長く続いてきた伝統を大切にしつつ、新しい風を積極的に取り入れ、時代に合った会社の姿へと進化させたいと考えています。
    どうぞよろしくお願いいたします。

    池田内燃機工業株式会社
    代表取締役社長 池田 義朋

    会社概要

    池田内燃機工業

    当社は軍用ディーゼルエンジンの開発に尽力した明治生まれの技術者が創業した会社です。建設機械の国産化で戦後復興に寄与したいとの念から、小松製作所などの建設機械メーカーに協力し、建設機械整備の迅速化、低コスト化、各種アタッチメントの開発に尽力してきました。

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