ユニック車（トラッククレーン）が故障する原因と対処｜症状別の見分け方｜東京・神奈川

症状から原因を見分ける

代表的な症状と、考えられる原因・対処の方向性の目安です。実際の原因は現車を確認して診断します。

症状	考えられる原因	対処の方向性
クレーンが上がらない・伸びない	油圧オイル不足・PTO/ポンプ不良	油圧・PTO点検、部品交換
吊り上げ力が弱い	油圧の低下、バルブ不良	油圧系の点検・整備
ワイヤーの素線切れ・乱巻き	経年摩耗・給油不足	ワイヤー交換・給油
アウトリガーが出ない・効かない	油圧/電装の不良、シール劣化	油圧・電装点検、シール交換
旋回時の異音・ガタつき	グリス切れ・ベアリング/ピン摩耗	給脂・部品交換
架装・溶接部の亀裂	金属疲労・腐食	補修溶接・補強

系統別に見る主な原因

クレーン（油圧・PTO）

クレーンが動かない・力が弱い場合は、油圧系とPTO（動力取り出し）の状態が関係していることが多く見られます。作動油の不足・劣化、PTOの不具合、油圧ポンプ・バルブの不具合などが代表的です。安全に直結するため、現地で原因を切り分けたうえで修理します。

主な原因	症状の例	対処の方向性
作動油の不足・劣化	力が弱い・動きが鈍い	点検・交換
PTOの不具合	作動しない・異音	点検・整備
ポンプ・バルブの不具合	上がらない・圧力不足	点検・整備

ワイヤーロープ・吊り具

ワイヤーロープは使用とともに必ず摩耗していく消耗部品です。素線切れ・キンク（型崩れ）・乱巻きなどが見られた場合は、安全基準に沿って早めに交換します。ワイヤーの傷みは、ドラムやシーブ側の摩耗が原因のこともあります。フックなどの吊り具もあわせて点検します。

対象	主な状態	対処の方向性
ワイヤーロープ	素線切れ・キンク	基準に従い交換
ドラム・シーブ	摩耗・乱巻きの原因	点検・整備
フック・吊り具	変形・摩耗	点検・交換

アウトリガー

アウトリガーの張り出し・接地・格納の不調は、油圧系と電装・操作系の両面に原因が考えられます。作動油・ホース・シリンダーの不具合やシールの劣化といった油圧側の要因と、スイッチ・配線の不良といった電装側の要因を切り分けて点検します。保持力の低下（自然降下）は安全に関わるため、早めの点検が大切です。

主な原因	症状の例	対処の方向性
油圧系の不具合	動きが鈍い・保持不良	点検・整備
シールの劣化	漏れ・自然降下	シール交換
スイッチ・配線の不良	反応しない	電装の点検

旋回・ブーム

旋回時の異音やブームのがたつきは、摺動部のグリス切れや、旋回ベアリング・ピン・ブッシュの摩耗が主な原因です。まず給脂・調整で改善するかを確認し、改善しない場合は摩耗部品の交換を検討します。早めに点検することで、損傷の拡大を防ぎやすくなります。

主な原因	症状の例	対処の方向性
摺動部のグリス切れ	異音・きしみ	給脂・調整
旋回ベアリングの摩耗	がた・異音	交換
ピン・ブッシュの摩耗	ブームのがた	交換

架装・電装

荷台・架装の亀裂は、重量物の積載や走行・作業の振動による金属疲労が主な原因です。亀裂は補修溶接や補強で対応します。灯火類など電装の不良は、配線・端子の劣化や接触不良が多く見られます。架装の補修は当社が得意とする現場溶接で対応できます。

主な原因	症状の例	対処の方向性
架装の金属疲労	亀裂・割れ	補修溶接・補強
配線・端子の劣化	灯火類の不点灯	配線・端子の点検
接触不良	電装の不安定	点検・補修

早めの点検・対処が大切な理由

ユニック車はクレーン・ワイヤー・アウトリガーなど安全に関わる部分が多く、不具合の放置は重大な事故や大きな故障につながります。小さな異音・油にじみ・動作不良の段階で点検することで、安全を守りつつ修理費用も抑えやすくなります。

故障を防ぐ予防のポイント

予防策	目的・ポイント
作動油・フィルターの定期交換	油圧系の不調を防ぐ
ワイヤー・吊り具の定期点検	素線切れ・摩耗の早期発見
始業前の作動・異音チェック	不具合の早期発見
摺動部の給脂	摩耗・異音を抑える
架装・溶接部の点検	亀裂の早期発見

対応エリア（東京都・神奈川県の出張修理）

東京都

東京23区および多摩地区を中心に、ユニック車（トラッククレーン）の出張修理に対応します。現場へ出張し、原因の診断から修理・現場溶接まで一貫して対応します。

神奈川県

横浜市・川崎市をはじめ神奈川県全域に対応します。横浜市鶴見区の整備工場を拠点に、現場で診断・修理まで完結できるよう努めます。

良くある質問（FAQ）

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当社について

ご挨拶

会社概要

沿革

昭和22年（1947年)	横浜市鶴見区に池田内燃機工業所（現池田内燃機工業株式会社）を設立。初代社長：池田義治
昭和30年（1955年)	鶴見工場新設 株式会社小松製作所　指定工場となる
昭和39年（1964年)	株式会社クボタ　指定工場となる
昭和43年（1968年)	小田原工場新設 自社製品第1号　ブルドーザ整備機器 国産初のローラ・アイドラーの半自動肉盛溶接機開発、販売
昭和44年（1969年)	金沢工場新設
昭和57年（1982年)	自社製品第6号　油圧ショベル用アタッチメント 舗装路面剥離破砕機　ロードタイロンの販売開始
平成13年（2001年）	創立60周年
平成16年（2004年）	小田原工場閉鎖 代表取締役社長に池田進が就任
平成18年（2006年）	創業者　池田義治　逝去　96歳
平成19年（2007年）	小田原工場跡地をすかいらーく　グラッチェガーデンズ小田原鴨宮店としてオープン (現在は、から揚げ専門　から好しとして、業種転換し営業中)
平成26年（2014年）	本社事務所　鶴見工場内に新設　本社鶴見工場とする
平成27年（2015年）	金沢工場　閉鎖　売却
平成28年（2016年）	新会社　㈱SIホールディングス　設立 池田内燃機工業㈱の100%株式保有する
平成29年（2017年）	創立70周年 (初の全社員でコマツ粟津工場見学、金沢社員旅行 開催する)
令和元年（2019年）	自動車整備専門学校　小山学園より新卒者　外池君 1名　採用する
令和2年（2010年）	創業者　池田義治　生誕110年を記念して 「創業者　池田義治の足跡」をAmazonで出版する
令和7年（2025年）	11月1日 代表取締役会長 池田 進 代表取締役社長 池田 義朋　就任

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