【対応例】ホイールローダーのバケット・刃先（エッジ）の摩耗を溶接補修｜東京・神奈川

対応例の概要

機種	ホイールローダー
メーカー	コマツ・キャタピラー・日立 ほか各社対応
症状	バケット刃先（エッジ）・ツースの摩耗、亀裂
対応エリア	東京都・神奈川県（出張）
作業区分	出張修理／現場溶接対応可

摩耗・亀裂の主な原因

摩耗・亀裂は使用環境と経年が主因です。早期補修なら溶接で対応でき、交換より費用を抑えられる場合があります。

考えられる原因	主なサイン	対処の方向性
硬い路面・骨材での摩耗	刃先が早く摩耗・丸くなる	肉盛り溶接・刃先交換
経年の金属疲労による亀裂	本体・溶接部に亀裂	補修溶接・補強
ツース・ピンの消耗	ツースのガタ・脱落	ツース・ピン交換

現地での診断手順

摩耗・亀裂の範囲を確認し、最適な方法をご提案します。

1. 摩耗・亀裂の範囲と程度を確認します。
2. 肉盛り溶接で済むか、刃先・ツース交換が必要かを判断します。
3. 現場で溶接が可能か（電源・安全環境）を確認し、お見積りします。

作業内容

当社は現場溶接を得意としており、刃先の肉盛りからバケットの補強まで対応します。

肉盛り・補修溶接

当社は現場での溶接補修を得意としており、摩耗した刃先（カッティングエッジ）の肉盛り溶接や、バケットの亀裂部の補修溶接を現地で実施できます。工場へ運び込む必要がないため、機械の停止時間や運搬の手間を抑えやすいのが特徴です。摩耗・亀裂の程度を確認し、肉盛り補修で対応できるか、交換が望ましいかを含めてご提案します。

溶接補修で対応することの多い箇所の例です。

対象箇所	主な状態	対処の方向性
刃先（カッティングエッジ）	摩耗・減り	肉盛り溶接・交換
バケット本体	亀裂・割れ	補修溶接
側板・摩耗板	摩耗・欠け	補強・肉盛り
取付部	がた・摩耗	点検・補修

刃先・ツースの交換

摩耗が大きく進んだカッティングエッジやツース（刃先の爪）は、肉盛り補修より交換が適している場合があります。摩耗の程度や使用状況をふまえ、補修と交換のどちらが結果的に有利かをご説明したうえで対応します。ツースはピンで固定されているため、ツース・ツースピンをあわせて点検・交換します。

刃先・ツースの交換で確認する項目の例です。

確認項目	主な状態	対処の方向性
カッティングエッジ	摩耗・変形	交換・肉盛り
ツース（爪）	摩耗・欠損	交換
ツースピン	摩耗・がた	点検・交換
取付ボルト等	ゆるみ・摩耗	点検・交換

使用部品（純正・リマン部品）

刃先まわりの補修・交換では、カッティングエッジ・ツース・ツースピン・溶接材・補強用鋼材などを使用します。部品は純正品のほか、コストや納期の状況に応じて同等品をご提案できる場合があります。どの部品・材料を使うかは、車両のメーカー・型式や摩耗の状況、ご予算によって異なるため、現車の確認後にご相談のうえで決定します。

使用する部品・材料の主な区分の例です。

区分	主な部品・材料の例	備考
刃先部品	カッティングエッジ、ツース	摩耗時に交換
固定部品	ツースピン、ボルト類	あわせて点検・交換
溶接材料	溶接材、補強用鋼材	肉盛り・補修に使用
その他	摩耗板 等	状態により対応

作業の目安・費用の考え方

修理費用は、故障の部位、必要な部品、作業時間、出張距離によって変わります。当社では現地で原因を診断したうえでお見積りをご提示し、ご納得いただいてから作業に入ります。重機は運搬コストが大きいため、現場で診断・修理まで完結できる出張修理は、工場入庫に比べて機械を止める時間と費用を抑えやすいのが利点です。コマツ・クボタ等のサービス指定工場として、純正部品に加えリマン部品（再生品）も活用し、品質を保ちながらコストを抑えるご提案が可能です。具体的な金額は機械の状態により異なるため、まずはお問い合わせください。

再発を防ぐポイント

刃先は消耗品です。計画的な管理で大きな破損を防げます。

予防策	目的・ポイント
刃先の早期交換・肉盛り	作業効率の低下を防ぐ
作業後の点検	摩耗・亀裂の早期発見
路面に合った刃先選定	摩耗を抑える

対応エリア（東京都・神奈川県の出張修理）

東京都

東京23区および多摩地区を中心に、ホイールローダーの出張修理に対応します。現場へ出張し、原因の診断から修理・現場溶接まで一貫して対応するため、機械を運搬する手間と停止時間を抑えられます。

神奈川県

横浜市・川崎市をはじめ神奈川県全域に対応します。横浜市鶴見区の整備工場を拠点に、現場で診断・修理まで完結できるよう努めます。

良くある質問（FAQ）

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当社について

ご挨拶

会社概要

沿革

昭和22年（1947年)	横浜市鶴見区に池田内燃機工業所（現池田内燃機工業株式会社）を設立。初代社長：池田義治
昭和30年（1955年)	鶴見工場新設 株式会社小松製作所　指定工場となる
昭和39年（1964年)	株式会社クボタ　指定工場となる
昭和43年（1968年)	小田原工場新設 自社製品第1号　ブルドーザ整備機器 国産初のローラ・アイドラーの半自動肉盛溶接機開発、販売
昭和44年（1969年)	金沢工場新設
昭和57年（1982年)	自社製品第6号　油圧ショベル用アタッチメント 舗装路面剥離破砕機　ロードタイロンの販売開始
平成13年（2001年）	創立60周年
平成16年（2004年）	小田原工場閉鎖 代表取締役社長に池田進が就任
平成18年（2006年）	創業者　池田義治　逝去　96歳
平成19年（2007年）	小田原工場跡地をすかいらーく　グラッチェガーデンズ小田原鴨宮店としてオープン (現在は、から揚げ専門　から好しとして、業種転換し営業中)
平成26年（2014年）	本社事務所　鶴見工場内に新設　本社鶴見工場とする
平成27年（2015年）	金沢工場　閉鎖　売却
平成28年（2016年）	新会社　㈱SIホールディングス　設立 池田内燃機工業㈱の100%株式保有する
平成29年（2017年）	創立70周年 (初の全社員でコマツ粟津工場見学、金沢社員旅行 開催する)
令和元年（2019年）	自動車整備専門学校　小山学園より新卒者　外池君 1名　採用する
令和2年（2010年）	創業者　池田義治　生誕110年を記念して 「創業者　池田義治の足跡」をAmazonで出版する
令和7年（2025年）	11月1日 代表取締役会長 池田 進 代表取締役社長 池田 義朋　就任

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