ユンボ（油圧ショベル）の修理費用は、故障した部位・必要な部品・作業時間・出張距離によって決まります。当社は現地で原因を診断したうえでお見積りを提示し、ご納得いただいてから作業します。指定工場として純正部品で品質を保ちながら、できるだけ早い日程調整をご提案します。具体的な金額は機械の状態により異なるため、まずはお問い合わせ・お見積りをご利用ください。
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ユンボ修理の費用はどのように決まる？
「ユンボ修理の費用＝いくら」と一律に決まるものではありません。同じ「動かない」「油漏れ」でも、原因がシール1点なのか、油圧機器の本格故障なのかで、必要な部品も作業時間も大きく変わります。そのため、正確な費用は現車を確認してからのお見積りが基本になります。ここでは費用がどんな要素で変わるのか、どうすれば抑えられるのかを整理します。
費用が変わる主な要因
修理費用は、おおまかに次の4要素の組み合わせで決まります。
| 費用が変わる要因 | 内容 | 費用への影響 |
|---|---|---|
| 故障の部位・原因 | エンジン・油圧・電装・走行系（足回り）など、壊れた箇所と程度 | 本格的な故障ほど部品点数と工数が増え、費用が上がります |
| 必要な部品 | 消耗品の点数・部品の入手性 | 特殊・希少部品は高くなります |
| 作業時間・難易度 | 分解を伴う作業や特殊作業の有無 | 分解・特殊作業が必要なほど工数が増えます |
| 出張距離 | 現場までの距離（東京都・神奈川県に対応） | エリア内対応で出張費の見通しが立てやすくなります |
部位別の費用の傾向（目安の考え方）
具体的な金額は状態により異なりますが、部位ごとの「作業の規模感」と「費用が上がりやすいケース」は次の通りです。お見積りの目安としてご参照ください。
| 修理部位 | 作業の規模感 | 費用が上がりやすいケース |
|---|---|---|
| 油圧ホース・継手 | 比較的軽作業 | 複数箇所・特殊な継手 |
| シリンダーのシール | 分解を伴う | ロッドの傷で研磨・交換が必要 |
| 電装系 | 部品により変動 | 配線が広範囲・複数部品の故障 |
| 走行系（クローラー） | 部品が大きめ | クローラー本体やモーター交換 |
| エンジン | 大掛かり | オーバーホールが必要 |
| 爪・バケットの溶接補修 | 現場対応が可能 | 広範囲の肉盛り・本体補強 |
修理費用を抑える4つのポイント
同じ修理でも、進め方しだいでトータルの費用は変えられます。
| ポイント | 内容 |
|---|---|
| 早めの日程調整 | 部品を確実に手配し、機械の停止時間を短くする |
| 早めの修理 | 小さな不具合のうちに直すことで、本格故障による大規模修理を防げます。 |
| 出張修理の活用 | 現場で診断・修理まで完結でき、機械の運搬費や停止時間を抑えられます。 |
| 現地診断にもとづく見積り | 原因を特定してから提案するため、不要な交換を避けられます。 |
出張修理が結果的に得になる理由
重機は運搬コストが大きく、工場へ入庫すると運搬費に加えて機械が長く止まります。現場で診断から修理（必要に応じて溶接補修）まで完結できる出張修理なら、運搬の手間と稼働停止の時間を抑えられ、トータルコストを下げやすくなります。
お見積りの流れ
- お問い合わせ（症状・機種・現場の場所をお知らせください）
- 現地に出張し、故障の原因を診断
- 修理内容と費用をお見積りでご提示
- ご納得いただいてから作業を実施
対応エリア（東京都・神奈川県の出張修理）
東京都
東京23区および多摩地区を中心に、ユンボ（油圧ショベル）の出張修理に対応します。
神奈川県
横浜市・川崎市をはじめ神奈川県全域に対応します。
良くある質問（FAQ）
-
ユンボ修理の費用はいくらですか？
-
故障部位・部品・作業時間によって変わるため、一律にはお答えできません。現地で診断のうえお見積りをご提示します。
-
見積りはどのように進みますか？
-
現車を確認して故障原因を特定し、修理内容と費用をお見積りします。ご納得いただいてから作業に入ります。
-
修理と買い替え、どちらが得ですか？
-
故障の程度と機械の状態によります。修理と買い替えを比較してご提案します。
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当社について
ご挨拶
弊社は昭和22年の設立以来、地域の皆さまに支えられ、令和7年に創立78年を迎えました。
設立以来、地域に根ざし、お客様の仕事を止めないための“縁の下の力持ち”として、重機整備・修理に取り組んでまいりました。
私は令和7年11月、30歳で三代目の代表取締役社長に就任いたしました。
重機修理を通じてお客様の現場を支える私たちの役割は、いわば「機械のドクター」です。故障で困っている現場に駆けつけ、原因を見極め、再び動ける状態にする。その一つひとつが地域のインフラづくりにつながっていると感じています。
現在は、従来の重機修理・溶接修理に加え、中古車販売にも力を入れるなど、事業領域も広がっています。
そして私自身、若い世代の経営者として、長く続いてきた伝統を大切にしつつ、新しい風を積極的に取り入れ、時代に合った会社の姿へと進化させたいと考えています。
どうぞよろしくお願いいたします。
池田内燃機工業株式会社
代表取締役社長 池田 義朋
会社概要
当社は軍用ディーゼルエンジンの開発に尽力した明治生まれの技術者が創業した会社です。建設機械の国産化で戦後復興に寄与したいとの念から、小松製作所などの建設機械メーカーに協力し、建設機械整備の迅速化、低コスト化、各種アタッチメントの開発に尽力してきました。
| アマゾンにて好評発売中 創業者生誕百十年を機に出版されました。創業者の生い立ちから技術者としての活躍や事業創造まで網羅しています。 |  |
| 会社名 | 池田内燃機工業株式会社 |
| 所在地 | 本社： 〒230-0051 神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央二丁目8番22号 TEL.045-501-1566 FAX.045-521-7123 鶴見工場： 〒230-0051 神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央二丁目8番22号 TEL.045-511-4463 FAX.045-521-7123 |
| 出張範囲 | 東京都・神奈川県 |
| 代表者 | 代表取締役社長 池田義朋 |
| 営業時間 | 8:00～17:00 |
| 定休日 | 土･日 |
| 主要取引先 | コマツカスタマーサポート株式会社 JFE物流株式会社 株式会社光洲産業 泉企業株式会社 丸江産業株式会社 日清物流株式会社 |
| 指定工場 | 株式会社小松製作所 古河ユニック株式会社 クボタ建機ジャパン株式会社 酒井重工業株式会社 株式会社諸岡 |
沿革
| 昭和22年（1947年) | 横浜市鶴見区に池田内燃機工業所（現池田内燃機工業株式会社）を設立。初代社長：池田義治 |
|---|---|
| 昭和30年（1955年) | 鶴見工場新設 株式会社小松製作所 指定工場となる |
| 昭和39年（1964年) | 株式会社クボタ 指定工場となる |
| 昭和43年（1968年) | 小田原工場新設 自社製品第1号 ブルドーザ整備機器 国産初のローラ・アイドラーの半自動肉盛溶接機開発、販売 |
| 昭和44年（1969年) | 金沢工場新設 |
| 昭和57年（1982年) | 自社製品第6号 油圧ショベル用アタッチメント 舗装路面剥離破砕機 ロードタイロンの販売開始 |
| 平成13年（2001年） | 創立60周年 |
| 平成16年（2004年） | 小田原工場閉鎖 代表取締役社長に池田進が就任 |
| 平成18年（2006年） | 創業者 池田義治 逝去 96歳 |
| 平成19年（2007年） | 小田原工場跡地をすかいらーく グラッチェガーデンズ小田原鴨宮店としてオープン (現在は、から揚げ専門 から好しとして、業種転換し営業中) |
| 平成26年（2014年） | 本社事務所 鶴見工場内に新設 本社鶴見工場とする |
| 平成27年（2015年） | 金沢工場 閉鎖 売却 |
| 平成28年（2016年） | 新会社 ㈱SIホールディングス 設立 池田内燃機工業㈱の100%株式保有する |
| 平成29年（2017年） | 創立70周年 (初の全社員でコマツ粟津工場見学、金沢社員旅行 開催する) |
| 令和元年（2019年） | 自動車整備専門学校 小山学園より新卒者 外池君 1名 採用する |
| 令和2年（2010年） | 創業者 池田義治 生誕110年を記念して 「創業者 池田義治の足跡」をAmazonで出版する |
| 令和7年（2025年） | 11月1日 代表取締役会長 池田 進 代表取締役社長 池田 義朋 就任 |
