フォークリフトの爪の曲がり・摩耗【要点まとめ】
フォークリフトの爪（フォーク）の「曲がり・先端摩耗・付け根の亀裂」に、現場での溶接補修または交換で対応する例です。爪は安全に関わる部品のため、基準を超える摩耗・亀裂は交換をご提案します。東京都・神奈川県に出張対応。費用は状態により異なるため、まずはお問い合わせください。
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対応例の概要
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 機種 | フォークリフト（各種） |
| メーカー | 各社対応 |
| 症状 | フォーク（爪）の曲がり・摩耗・亀裂 |
| 対応エリア | 東京都・神奈川県（出張） |
| 作業区分 | 現場溶接修理／交換 |
お客様の状況（よくある症状）
フォーク（爪）は荷重を支える重要保安部品です。曲がりや摩耗を放置すると荷崩れ・破損につながるため、早めの点検が安全につながります。
- 爪が曲がって左右の高さが違う
- 先端が摩耗して薄くなっている
- 付け根（ヒール部）に亀裂が見える
- 過積載や衝突で変形した
曲がり・摩耗・亀裂の主な原因
使用環境と経年が主因です。程度により補修溶接で対応できる場合と、交換が必要な場合があります。
| 考えられる原因 | 主なサイン | 対処の方向性 |
|---|---|---|
| 過積載・衝突 | 曲がり・変形 | 修正・補修溶接（程度による） |
| 経年・摩耗 | 先端が薄い | 肉盛り溶接または交換 |
| 金属疲労 | 付け根の亀裂 | 補修溶接、基準超は交換 |
現地での診断手順
摩耗量・亀裂・曲がりを確認し、安全基準にもとづいて補修か交換かをご提案します。
- 爪の摩耗量・亀裂・曲がりを確認します。
- 安全に使用できる範囲か（基準）を判断します。
- 補修溶接で対応可能か、交換が必要かを判断しお見積りします。
作業内容
安全を最優先に、現場の状況に合わせて対応します。
曲がり・摩耗の溶接補修
軽度の曲がりの修正や、摩耗部の肉盛り溶接を現場で行います。当社は現場溶接を得意としています。
フォークの交換
摩耗・亀裂が安全基準を超える場合は、フォーク（爪）の交換をご提案します。安全に関わる部品のため無理な補修は行いません。
使用部品（純正・リマン部品）
修理に使用する主な部品です。純正部品のほか、費用を抑えたい場合はリマン部品（再生品）もご提案します。部品のみのご購入・お取り寄せも承ります。
| 主な使用部品 | 用途・交換の目安 |
|---|---|
| フォーク（爪） | 掘削・作業の先端。摩耗時に交換 |
| ツメピン | 部品の固定・軸受。摩耗・ガタ時に交換 |
| 溶接材 | 亀裂補修・肉盛りに使用 |
作業の目安・費用の考え方
修理費用は、故障した部位・必要な部品・作業時間・出張距離によって決まります。当社は現地で原因を診断したうえでお見積りを提示し、ご納得いただいてから作業します。出張修理なら工場入庫に比べ、機械の停止時間と運搬費を抑えやすいのが利点です。純正部品に加えリマン部品（再生品）も活用し、品質を保ちながらコストを抑えるご提案が可能です。具体的な金額は状態により異なるため、まずはお問い合わせください。
再発を防ぐポイント
爪は消耗・保安部品です。点検と早期対応で安全に使えます。
| 予防策 | 目的・ポイント |
|---|---|
| 過積載を避ける | 曲がり・破損を防ぐ |
| 定期点検 | 摩耗・亀裂を早期発見する |
| 早めの補修・交換 | 安全な状態を保つ |
対応エリア（東京都・神奈川県の出張修理）
東京都
東京23区および多摩地区を中心に、フォークリフトの出張修理に対応します。倉庫・工場・現場へ出張し、診断から修理まで対応します。
神奈川県
横浜市・川崎市をはじめ神奈川県全域に対応します。お近くの拠点（横浜市鶴見区）から出張します。
良くある質問（FAQ）
-
爪が曲がりました。現場で直せますか？
-
程度によります。現場での修正・補修溶接で対応できる場合と、安全基準を超え交換が必要な場合があります。現地で判断します。
-
費用はどのくらいですか？
-
程度により異なります。現車確認後にお見積りをご案内します。
-
爪の交換もできますか？
-
はい。各メーカーのフォーク（爪）の交換に対応します。
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当社について
ご挨拶
弊社は昭和22年の設立以来、地域の皆さまに支えられ、令和7年に創立78年を迎えました。
設立以来、地域に根ざし、お客様の仕事を止めないための“縁の下の力持ち”として、重機整備・修理に取り組んでまいりました。
私は令和7年11月、30歳で三代目の代表取締役社長に就任いたしました。
重機修理を通じてお客様の現場を支える私たちの役割は、いわば「機械のドクター」です。故障で困っている現場に駆けつけ、原因を見極め、再び動ける状態にする。その一つひとつが地域のインフラづくりにつながっていると感じています。
現在は、従来の重機修理・溶接修理に加え、中古車販売にも力を入れるなど、事業領域も広がっています。
そして私自身、若い世代の経営者として、長く続いてきた伝統を大切にしつつ、新しい風を積極的に取り入れ、時代に合った会社の姿へと進化させたいと考えています。
どうぞよろしくお願いいたします。
池田内燃機工業株式会社
代表取締役社長 池田 義朋
会社概要
当社は軍用ディーゼルエンジンの開発に尽力した明治生まれの技術者が創業した会社です。建設機械の国産化で戦後復興に寄与したいとの念から、小松製作所などの建設機械メーカーに協力し、建設機械整備の迅速化、低コスト化、各種アタッチメントの開発に尽力してきました。
| アマゾンにて好評発売中 創業者生誕百十年を機に出版されました。創業者の生い立ちから技術者としての活躍や事業創造まで網羅しています。 |  |
| 会社名 | 池田内燃機工業株式会社 |
| 所在地 | 本社： 〒230-0051 神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央二丁目8番22号 TEL.045-501-1566 FAX.045-521-7123 鶴見工場： 〒230-0051 神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央二丁目8番22号 TEL.045-511-4463 FAX.045-521-7123 |
| 出張範囲 | 東京都・神奈川県 |
| 代表者 | 代表取締役社長 池田義朋 |
| 営業時間 | 8:00～17:00 |
| 定休日 | 土･日 |
| 主要取引先 | コマツカスタマーサポート株式会社 JFE物流株式会社 株式会社光洲産業 泉企業株式会社 丸江産業株式会社 日清物流株式会社 |
| 指定工場 | 株式会社小松製作所 古河ユニック株式会社 クボタ建機ジャパン株式会社 酒井重工業株式会社 株式会社諸岡 |
沿革
| 昭和22年（1947年) | 横浜市鶴見区に池田内燃機工業所（現池田内燃機工業株式会社）を設立。初代社長：池田義治 |
|---|---|
| 昭和30年（1955年) | 鶴見工場新設 株式会社小松製作所 指定工場となる |
| 昭和39年（1964年) | 株式会社クボタ 指定工場となる |
| 昭和43年（1968年) | 小田原工場新設 自社製品第1号 ブルドーザ整備機器 国産初のローラ・アイドラーの半自動肉盛溶接機開発、販売 |
| 昭和44年（1969年) | 金沢工場新設 |
| 昭和57年（1982年) | 自社製品第6号 油圧ショベル用アタッチメント 舗装路面剥離破砕機 ロードタイロンの販売開始 |
| 平成13年（2001年） | 創立60周年 |
| 平成16年（2004年） | 小田原工場閉鎖 代表取締役社長に池田進が就任 |
| 平成18年（2006年） | 創業者 池田義治 逝去 96歳 |
| 平成19年（2007年） | 小田原工場跡地をすかいらーく グラッチェガーデンズ小田原鴨宮店としてオープン (現在は、から揚げ専門 から好しとして、業種転換し営業中) |
| 平成26年（2014年） | 本社事務所 鶴見工場内に新設 本社鶴見工場とする |
| 平成27年（2015年） | 金沢工場 閉鎖 売却 |
| 平成28年（2016年） | 新会社 ㈱SIホールディングス 設立 池田内燃機工業㈱の100%株式保有する |
| 平成29年（2017年） | 創立70周年 (初の全社員でコマツ粟津工場見学、金沢社員旅行 開催する) |
| 令和元年（2019年） | 自動車整備専門学校 小山学園より新卒者 外池君 1名 採用する |
| 令和2年（2010年） | 創業者 池田義治 生誕110年を記念して 「創業者 池田義治の足跡」をAmazonで出版する |
| 令和7年（2025年） | 11月1日 代表取締役会長 池田 進 代表取締役社長 池田 義朋 就任 |
