【対応例】フォークリフトが動かない・エンジンがかからない｜東京・神奈川の出張修理

対応例の概要

項目	内容
機種	フォークリフト（エンジン式／電動）
メーカー	トヨタ・コマツ・三菱・ニチユ ほか各社対応
症状	始動不可／動かない・荷役しない
対応エリア	東京都・神奈川県（出張）
作業区分	出張修理

お客様の状況（よくある症状）

倉庫や現場で作業が止まる緊急性の高いご相談です。原因は電気・安全装置・走行/油圧と多岐にわたるため、現地での切り分け診断が有効です。

• セルが回らない・メーターが点かない
• エンジンはかかるが前進・後進しない
• レバーを操作しても荷役（昇降）しない
• 急に止まって再始動できない

動かない場合の主な原因

「始動しない」のか「始動するが動かない」のかで原因系統が分かれます。

考えられる原因	主なサイン	対処の方向性
バッテリー・電気系	セルが回らない・弱い	バッテリー/配線/セルの点検・交換
エンジン・燃料系	かかりにくい・止まる	フィルター交換・エア抜き
安全装置・スイッチ	解除しても無反応	スイッチ・配線の修理
走行・油圧系	進まない・荷役しない	駆動系・油圧の点検・修理

現地での診断手順

まず始動可否で系統を切り分け、安全に通電・作動を確認しながら原因を特定します。

1. 始動不可か、始動するが動かないかを切り分けます。
2. バッテリー電圧・配線・ヒューズ・セルモーターを確認します。
3. 安全装置（着座スイッチ等）の状態を確認します。
4. 走行・油圧・燃料系を点検し、原因を特定してお見積りします。

作業内容

切り分けた原因に応じて確実に復旧します。

電気・始動系の修理

フォークリフトが始動しない・電気が入らない場合は、バッテリー・セルモーター（スターター）・配線・ヒューズなど電気・始動系を点検します。バッテリーの電圧や端子の状態、セルモーターの作動、配線の断線やヒューズ切れなどを順に切り分けます。原因と思われる箇所を点検・交換し、復旧後は始動と各動作を確認します。

電気・始動系で確認することの多い項目の例です。

確認項目	主な症状	対処の方向性
バッテリー・端子	始動しない・電気が弱い	点検・交換・端子清掃
セルモーター	回らない・反応しない	点検・交換
配線・ヒューズ	断線・ヒューズ切れ	点検・補修・交換
アース・接点	接触不良	清掃・増し締め

走行・荷役系の修理

始動はするが前進・後進しない、荷役（フォークの昇降・傾き）ができないといった場合は、走行系と油圧機器を点検します。走行系ではトルクコンバータやクラッチ等、荷役側では油圧ポンプ・バルブ・シリンダーなどの状態を確認し、原因と思われる箇所を修理します。症状の出方から、走行側か荷役側かを切り分けて診断します。

走行・荷役系で確認することの多い項目の例です。

確認項目	主な症状	対処の方向性
走行系（トルコン・クラッチ）	前後進しない・滑る	点検・整備
油圧ポンプ・バルブ	荷役できない・力不足	点検・整備
シリンダー・ホース	漏れ・力不足	シール・ホース交換
作動油	量の不足・汚れ	点検・交換

使用部品（純正部品）

修理に使用する主な部品です。部品は純正品で対応し、入手の見通しもあわせてご説明します。部品のみのご購入・お取り寄せも承ります。

主な使用部品	用途・交換の目安
バッテリー	始動・電源。劣化時に交換
セルモーター	状態に応じて点検・交換します
配線・ヒューズ	電装系部品。不良時に点検・交換
燃料フィルター	ろ過部品。定期交換
走行/油圧部品	状態に応じて点検・交換します

作業の目安・費用の考え方

修理費用は、故障した部位・必要な部品・作業時間・出張距離によって決まります。当社は現地で原因を診断したうえでお見積りを提示し、ご納得いただいてから作業します。出張修理なら工場入庫に比べ、機械の停止時間と運搬費を抑えやすいのが利点です。純正部品で品質を保ちながら、できるだけ早い日程調整をご提案します。具体的な金額は状態により異なるため、まずはお問い合わせください。

再発を防ぐポイント

始動・動作不良は、電装と安全装置の定期点検で予防しやすくなります。

予防策	目的・ポイント
電装系の定期点検	バッテリー・配線を寿命前に交換
安全装置の動作確認	誤作動・無反応を防ぐ
燃料・フィルター管理	エア噛み・詰まりを防ぐ

対応エリア（東京都・神奈川県の出張修理）

東京都

東京23区および多摩地区を中心に、フォークリフトの出張修理に対応します。倉庫・工場・現場へ出張し、診断から修理まで対応します。

神奈川県

横浜市・川崎市をはじめ神奈川県全域に対応します。お近くの拠点（横浜市鶴見区）から出張します。

良くある質問（FAQ）

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当社について

ご挨拶

会社概要

沿革

昭和22年（1947年)	横浜市鶴見区に池田内燃機工業所（現池田内燃機工業株式会社）を設立。初代社長：池田義治
昭和30年（1955年)	鶴見工場新設 株式会社小松製作所　指定工場となる
昭和39年（1964年)	株式会社クボタ　指定工場となる
昭和43年（1968年)	小田原工場新設 自社製品第1号　ブルドーザ整備機器 国産初のローラ・アイドラーの半自動肉盛溶接機開発、販売
昭和44年（1969年)	金沢工場新設
昭和57年（1982年)	自社製品第6号　油圧ショベル用アタッチメント 舗装路面剥離破砕機　ロードタイロンの販売開始
平成13年（2001年）	創立60周年
平成16年（2004年）	小田原工場閉鎖 代表取締役社長に池田進が就任
平成18年（2006年）	創業者　池田義治　逝去　96歳
平成19年（2007年）	小田原工場跡地をすかいらーく　グラッチェガーデンズ小田原鴨宮店としてオープン (現在は、から揚げ専門　から好しとして、業種転換し営業中)
平成26年（2014年）	本社事務所　鶴見工場内に新設　本社鶴見工場とする
平成27年（2015年）	金沢工場　閉鎖　売却
平成28年（2016年）	新会社　㈱SIホールディングス　設立 池田内燃機工業㈱の100%株式保有する
平成29年（2017年）	創立70周年 (初の全社員でコマツ粟津工場見学、金沢社員旅行 開催する)
令和元年（2019年）	自動車整備専門学校　小山学園より新卒者　外池君 1名　採用する
令和2年（2010年）	創業者　池田義治　生誕110年を記念して 「創業者　池田義治の足跡」をAmazonで出版する
令和7年（2025年）	11月1日 代表取締役会長 池田 進 代表取締役社長 池田 義朋　就任

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